京都這招真的夠狠！以後不只外國觀光客，就連隔壁宇治市的人去京都搭公車，可能都要被當成「外人」多收錢了。
▍市民降價、遊客翻倍？
最近京都市長松井孝治在議會拋出一個震撼彈：他們打算在 2027 年推行「市民優先價格」。
簡單說，如果你是京都市民，公車費反而從現在的 230 日圓降到 200 日圓；但如果你是觀光客或外地人，拍謝，一趟直接漲到 350 甚至 400 日圓，價差整整翻了一倍。
當然啦，市長也知道這會得罪不少通勤族。所以他也補了一句，說那些每天要進京都上班、看病的外地人，市府會再想辦法給點優惠（比如定期票不漲價之類的）。
強調這不是要「懲罰」遊客，而是為了讓被擠爆的公車稍微喘口氣，讓當地人有車可搭。
▍刷卡還得看身分？
比較麻煩的是技術問題。到時候怎麼分誰是市民？京都政府預計要讓大家把 ICOCA 或 Suica 這類交通卡，去綁定日本的「個人編號卡（My Number Card）」。這幾天他們甚至已經在公車上測試驗票機，看看到底能不能秒分辨出乘客的身分。
▍這政策要是真的過了，會有什麼影響？
• 公車終於不擠了？（觀光公害的解藥）
京都公車以前真的擠到像沙丁魚，本地阿公阿嬤根本上不了車。漲價後，或許能把一些遊客「推」去走路、搭地鐵或乾脆叫小黃，把公車空間還給通勤族。
• 遊客的荷包與耐心
對觀光客來說，一趟台幣快 90 元的短程公車真的不便宜。如果一家大小出門，這交通費累積起來很驚人。再加上還得搞定那些繁雜的卡片綁定流程，京都這座城市會不會因此讓人覺得「不友善」，還有待觀察。
• 全日本都在看：鎌倉、富士山會跟進嗎？
如果京都這招成功了，其他同樣被觀光客淹沒的地方（像鎌倉或富士山周邊）絕對會跳出來仿效。這等於是打破了日本法律長期以來禁止「價格歧視」的潛規則，甚至會帶動全國交通法規的大轉向。
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